Obraz O3 - 1.8TSI - po przejechaniu 12.000km w 4 miesiące

[jerol]

Czy octavia 1.8 tsi 4x4 ma wiekszy przeswit od zwyklej 1.8 tsi ? sprzedawca mowi, ze ma troche wiekszy niz oska, a w katalogach nic o tym nie ma tylko ze maja 140mm.

[shado]

czy to tdi czy tsi maja tendencje do brania oleju. taka natura ale w granicach 0.5-1

zapomniałeś dodać, że na 1000km
U mnie w Fabii TSI bierze ok 0.4l/1000km

[Rok z Bagien]

pare dni temu, na Tomaszowskiej jakoś koło 15-16. co prawda w ostatniej chwili zobaczyłem wiec pewności nie mam, ale auto jak twoje, blachy chyba tez sie zgadzały

Może być, wszystko by się zgadzało.

Czy octavia 1.8 tsi 4x4 ma wiekszy przeswit od zwyklej 1.8 tsi ?

Nie ma. To samo, a nawet w instrukcji podają 139 mm.

[jerol]

Jak wyglada dynamika tego 4x4 wobec 1.4 dsg? Dzisiaj jezdzilem i DSG7 pracuje swietnie wrecz jest to chyba najwiekszy atut tego auta nie wiem jak DSG6 w 4x4? Jaki to ma rozrzad bo tez kazdy co innego mowi... Sprzedawcy to w ogole malo wiedza na temat tej wersji samochodu, zdziwienie jest nie male kiedy mowie co mnie interesuje

[Rok z Bagien]

Jaki to ma rozrzad bo tez kazdy co innego mowi..

Łańcuch.

Nie jeździłem 1.4 z DSG7.

Ja (podkreślam ja :wink: ) nie kupiłbym suchej DSG.
Dla mnie praca DSG6 w 1.8 4x4 jest aksamitna. Na co dzień jeżdżę na D i skrzynia adaptuje się do mojego stylu jazdy.
Jak mnie coś wkurzy lub chcę przedmuchać turbinę to "pyk" na S, dłonie na kierownicę, palce na łopatki i naprzód.
Wtedy skrzynia "wie", że będzie inaczej i radośnie ze mną współpracuje.
Tylko mi się wtedy rodzina biesi. :roll: :wink:

Kurde kiedy spadnie śnieg :?: :roll: :lol:

[kabanos]

Kurde kiedy spadnie śnieg :?: :roll: :lol:

Spadło dosyć dużo, tyle że w Stanach :P

[jerol]

Czy po wcisnieciu gazu do konca DSG6 w trybie D przechodzi automatycznie w tryb sport i utrzymuje obroty powyzej 3tys tak jak DSG7 az do odpuszczenia gazu? Z automatami mam tyle wspolnego co z mercedesami, a dzisiejsza moja pierwsza dluzsza jazda z automatem mnie zachwycila lopatki przy kierownicy sa nie dostepne teraz do nowej O3 tak zostalem poinformowany przez sprzedawcow.

[piramida]

Kurde kiedy spadnie śnieg :?: :roll: :lol:

Spadło dosyć dużo, tyle że w Stanach :P

lepiej aby nie spadał, ja dalej na letnich 8)

[Maicroft]

Kick down redukuje w dol do mozliwie najnizszego biegu na dana chwile.

Na S przelaczac nie trzeba, manetka robi sie - skrzynia przechodzi w tryb reczny i mozemy ciagnac do konca, a jak nam sie znudzi klikanie manetkami, to za chwile wroci do D.

Co do pracy DSG7 i DSG6. Jak pojawi sie w 6 wysprzeglenie na postoju, to niczym juz 7ka nie bedzie miala przewagi na 6-ka

[Dig Dug]

A czy większa liczba biegów przy DSG 7, przy silniku benzynowym ciągnącym w długim zakresie obrotów nie gwarantuje lepszego zestopniowywania (dobór biegu do obrotów), a co za tym idzie dynamiki ??
Dla mnie zawsze im więcej biegów tym lepiej. Jeździłem dużo automatem 4 biegowym przy silniku 3,2 litra i 220 KM i brakowało biegów, czasem zrzucało bieg po kickdownie i wchodził na ponad 5000 obr czyli na końcówce mocy i momentu. Silnik wył, a nie jechał. W ogóle dziwne to było, bo na 1 biegu wyciągał 65 km/h tyle co moja Octa 2.0, a na resztę prędkości zostawały 3 biegi.
Gdyby nie opinie o DSG 7 to dalej marzyłbym o tej skrzyni dla 1,4 lub 1,2, ale mi przeszło. :roll:

[shado]

A czy większa liczba biegów przy DSG 7, przy silniku benzynowym ciągnącym w długim zakresie obrotów nie gwarantuje lepszego zestopniowywania (dobór biegu do obrotów), a co za tym idzie dynamiki ??

Nie wiem czy to taki świetny dobór jak przy 80km/h jest 7. bieg...

[Maicroft]

I mamy 1200 obr/min

[Ceed1]

Ja mam w manualu na 6 przy 80 1700. 7 DSG ma bardzo podobne przełożenie w benzynie ( jeśli nie takie samo ) jak 6 w manualu ( mam na myśli ostatni bieg ). Mocroft widziałeś te obroty na tym biegu przy tej prędkości? Bo jak nie to trochę nie tak z tą wypowiedzią.

[Maicroft]

Ceed1, No niech bedzie ze nie przy 80, bo jedzie przy 70 i mniej jak w dieslu na 7 biegu

http://www.youtube.com/watch?v=XA-mHRpHC1o - przy 60 - 1200
http://www.youtube.com/watch?v=eC2H7pk-6AM - przy 70 - 1400
http://www.youtube.com/watch?v=0JSKz6zqO4A - przy 100- 2000

[Prekompilator]

A czy większa liczba biegów przy DSG 7, przy silniku benzynowym ciągnącym w długim zakresie obrotów nie gwarantuje lepszego zestopniowywania (dobór biegu do obrotów), a co za tym idzie dynamiki ??

Minimalnie gwarantuje - wiadomo że im gęściej przełożenia, tym lepsza dynamika.

Gdyby nie opinie o DSG 7 to dalej marzyłbym o tej skrzyni dla 1,4 lub 1,2, ale mi przeszło. :roll:

DSG7 poprawili od września albo października 2011 - wzmocnione zostały sprzęgła i (chyba) mechatronika.
Mam dwóch znajomych, którzy przed powyższą datą zakupili wersję z tą skrzynią - u obu padły sprzęgła przed 50 tys. km. Po wymianie (a przejechali już ponad drugie tyle) - nic się nie dzieje. Mechanicy w rozmowie sami przyznali, że te poprzednie sprzęgła były słabe.

Pokrzepiony powyższą wiedzą, zdecydowałem się na DSG7. Jednak mit awaryjności tej skrzyni jeszcze zapewne długo pozostanie w świadomości ogółu.

[ Dodano: Pon 13 Sty, 14 10:57 ]

Nie wiem czy to taki świetny dobór jak przy 80km/h jest 7. bieg...

A co to za problem, jeżeli jedzie się po równym bez przyspieszania?
W manualu wrzucanie najwyższego biegu np.przy 70 nie ma sensu, bo zazwyczaj i tak niedługo trzeba będzie redukować. Automat przy lekkim wciśnięciu gazu sam zrzuci bieg.

[Maicroft]

DSG7 poprawili od września albo października 2011 - wzmocnione zostały sprzęgła i (chyba) mechatronika.
Mam dwóch znajomych, którzy przed powyższą datą zakupili wersję z tą skrzynią - u obu padły sprzęgła przed 50 tys. km. Po wymianie (a przejechali już ponad drugie tyle) - nic się nie dzieje. Mechanicy w rozmowie sami przyznali, że te poprzednie sprzęgła były słabe.

Pokrzepiony powyższą wiedzą, zdecydowałem się na DSG7. Jednak mit awaryjności tej skrzyni jeszcze zapewne długo pozostanie w świadomości ogółu.

Ja po wymianie sprzegiel i zrobieniu 15kkm mam wrazenie ze przy zmianie z 3 na 4 skrzynia znow sobie czasem nie radzi i zmienia bieg z uslizgiem sprzegla.

[misiek^wro]

No to nieźle ... 12 tyś, a ma więcej problemów niż moja zeswapowana dziewczynka ...


Nic to, myślałem o odświeżeniu stajni, ale chyba pójdę w druga stronę i do turlania się kupię 1.9 ... SDI - chyba najlepsza konstrukcja jaką do tej pory ujeżdzałem jeśli idzie o eksploatację i ilość km w mieście z 1 L

[Dig Dug]

No tak. A nie da się programowo nakazać skrzyni, by przy zejściu na 1500 obr zrzucała bieg na niższy, wtedy by podeszły obroty do zakresu efektywnej pracy turbiny (moment). Charakterystyka ustawień silnik/skrzynia ma zaowocować niższym spalaniem. Trwałość producent ma w du...
Jak jeździłem tym 1.2 TSi to od 1500 obr silnik nie miał problemów z przyśpieszaniem przy delikatnym dozowaniu gazu.

[oolsztyniak]

Ekologia panie. Przeciez obecnie silniki nie spalaja 8l tylko 4l w kazdym folderze.

czytałem, że mają się za to wziąć i *ebać za to kary z urzędu za zaniżanie spalania.

[Prekompilator]

No tak. A nie da się programowo nakazać skrzyni, by przy zejściu na 1500 obr zrzucała bieg na niższy, wtedy by podeszły obroty do zakresu efektywnej pracy turbiny (moment).

Po pierwsze, na niskich biegach (np. II) nie ma to sensu.
Po drugie - u mnie trzyma chyba najniżej 1300, ale to tylko wtedy, jak się jedzie z górki. Jak tylko dodam lekko gazu na 1600, to od razu redukuje o jeden albo dwa biegi. Jak mocniej - to o 3-4.
Jazda na niskich obrotach jest szkodliwa, ale tylko wtedy gdy się obciąża silnik. Przy turlaniu się nie przeszkadza.

[elektrykprosty]

No tak. A nie da się programowo nakazać skrzyni, by przy zejściu na 1500 obr zrzucała bieg na niższy, wtedy by podeszły obroty do zakresu efektywnej pracy turbiny (moment). Charakterystyka ustawień silnik/skrzynia ma zaowocować niższym spalaniem.

Kiedys czytałem, że w Rybniku bodajże jest serwis specjalizujący się w DSG i mieli usługę zmiany obrotów przy których skrzynia przełącza biegi.

np. TU

[misiek^wro]

oolsztyniak, i prawidłowo

U mnie realne spalanie po mieście to 15l/100 ))

[Nexus6]

No tak. A nie da się programowo nakazać skrzyni, by przy zejściu na 1500 obr zrzucała bieg na niższy, wtedy by podeszły obroty do zakresu efektywnej pracy turbiny (moment). Charakterystyka ustawień silnik/skrzynia ma zaowocować niższym spalaniem.

Kiedys czytałem, że w Rubniku bodajże jest serwis specjalizujący się w DSG i mieli usługę zmiany obrotów przy których skrzynia przełącza biegi.

kaźdy ogarnięty tuner Ci to zrobi, przynajmniej w 6-biegowym DSG

[piotrek_gdy]

U mnie realne spalanie po mieście to 15l/100

misiek^wro, u mnie 12l/100 po mieście nie przekracza :wink:

[lubek24]

oolsztyniak, i prawidłowo

U mnie realne spalanie po mieście to 15l/100 ))

Ciężką masz nogę, moje 2.0 TSI VW Tiguan 10-11 wypije w mieście albo masz dziurę w baku :szeroki_usmiech